最廣泛的一種 橡膠避震器之一，它之所以廣受歡迎，是由于開閉過程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開啟高度不大，制造容易，維修方便，不僅適用于中低壓，而且適用于高壓。 橡膠避震器的閉合原理是，依靠閥杠壓力。 最廣泛的一種 橡膠避震器之一，它之所以廣受歡迎，是由于開閉過程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開啟高度不大，制造容易，維修方便，不僅適用于中低壓，而且適用于高壓。 橡膠避震器的閉合原理是，依靠閥杠壓力。
使密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質(zhì)流通。我國 橡膠避震器三化給曾規(guī)定， 橡膠避震器的流向，一律采用自上而下，所以安裝時(shí)有方向性。 橡膠避震器的結(jié)構(gòu) 長度大于 橡膠避震器，同時(shí)流體阻力大，長期運(yùn)行時(shí)，密封可靠性不強(qiáng)。 橡膠避震器作為最重要的截?cái)囝?橡膠避震器之一，在航空航天領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。
作為航天設(shè)備的重要元件， 橡膠避震器實(shí)現(xiàn)了介質(zhì)輸送、截止、調(diào)節(jié)等功能，其密封性能直接影響到航天設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。研究典型 橡膠避震器密封特性的影響因素及影響規(guī)律。 對 橡膠避震器密封副的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義，從而提高 橡膠避震器的密封性能和可靠性。 橡膠避震器的密封副由密封面和閥座密封面組成，帶動(dòng)沿閥座的中心線作垂直運(yùn)動(dòng)。 橡膠避震器啟閉過程中 啟高度較小，易于流量的調(diào)節(jié)，且制造維修方便，壓力適用范圍廣。